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（中央社記者韋樞台北29日電）前交通部民用航空局長張國政今天表示受科技業人士委託，將組團隊接手復興航空，也會和興航董事長林明昇接洽。復興航空表示，對此事不知情，目前也不清楚雙方何時會晤。
張國政上午召開記者會表示，希望民航局能暫停和延後討論收回航權的決定，因為要做生意不能只買一個攤子，不能做生意買攤子做什麼呢？若收回了就沒有意願接手，盼民航局體諒，之後也會和林明昇見面洽談。
不過，民航局指出，如果興航晚間11時59分前沒提異議或復飛具體計畫，民航局就提報交通部，走收回航權程序。
復興航空發言人劉忠繼表示，對於張國政表達接手興航的意願，復興航空並不知情，也不清楚張國政團隊何時與林明昇會晤。
至於今天是最後一天由復興航空表明是否復飛，否則民航局將收回所有航權，劉忠繼指出，正在處理回覆民航局是否復飛及航權問題。1051129
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興航空地勤民航局前呼口號（2） (圖)
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中央社
2016年11月29日週二 台北標準時間下午11時46分
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旺報【記者楊俊斌╱綜合報導】
伴隨著中國大陸殲-20隱形戰機即將服役，除了執行關鍵的對空、對地、對海作戰，殲-20還將擔負「陪練」第三代戰機的用途。殲-20量產型被傳已進入中國大陸空軍服役，但外界預計，殲-20還得至少2年的時間才能具備全面作戰能力。
英國《簡氏防衛周刊》報導，美蘇在冷戰時期都有假想敵戰機，主要作用便是模擬敵方戰機的交戰動作和部分外形識別特徵，訓練友軍的對抗能力。巧合的是，殲-20服役後首個任務就是扮演中國大陸空軍的「假想敵」──「藍方」。
殲-20將會訓練空軍大量的三代和三代半戰機對抗隱形目標的能力。殲-20的隱形能力並未公開，外界估計其正面半球的雷達反射截面約為0.1平方公尺，這一水平雖然與F-22有差距，但已與F-35相近。
殲-20可用於模擬F-35的大部分外形特徵，使空軍中的殲-10、殲-11等大量三代戰機了解隱形戰機的作戰特徵，在訓練中找出優勢和劣勢，從而積累出對付隱形戰機的規範。殲-20將會與其他高性能戰機互相訓練。根據美軍與假想敵部隊的模擬經驗，F-22曾有至少兩次「被擊落」的經歷，一次是與EA-18G電戰機，一次是與歐洲「颱風」戰鬥機。
EA-18G的電子戰能力和「颱風」的高機動性還是有取勝的機會。中國大陸軍方可根據「紅藍對抗」的經驗，開發自己的電子戰機和高機動性戰機，殲-20將透過不斷的模擬訓練中，進一步提高多類型目標的能力。
殲-20有較大的航程和載彈量，甚至能掛載類似俄羅斯KS-172長程空對空飛彈，和中方的霹靂-15、霹靂-21兩款長程、超視距空對空飛彈，殲-20的重要作戰任務是截擊美軍作戰線後方的空中預警機和空中加油機。
在第11屆珠海航展期間，中國某航空設計單位展示了彩虹-805隱形靶機，該機外形相當於縮小版的B-2轟炸機，至少表明，殲-20在「紅藍對抗」中的角色是可以轉換的。
解放軍空軍還沒有和大量隱形機群有過交手經驗，「藍方」殲-20的引入將對中國空軍形成完整嚴密的隱形戰機作戰體系和反隱形作戰體系。中國空軍殲-20戰機真正用途有哪些，早已有了答案，除了傳統的作戰模式外，最大限度提高中國空軍現有飛行員反隱形戰機的作戰能力。
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